El proyecto, denominado Pasos Seguros, consistió en la formulación de un perfil de proyecto de pasos seguros para la movilidad humana del corredor entre la estación Aguacatala del Metro y la Universidad EAFIT. La iniciativa surge del acompañamiento de urbam a la Secretaría de Movilidad de Medellín, con el objetivo de incidir de manera contundente en dos de las problemáticas más recurrentes de la movilidad urbana de la ciudad: la mortalidad vial y la segregación espacial. La apuesta es priorizar la movilidad humana y consolidar una ciudad activa, accesible y habitable, revirtiendo las disfunciones de una ciudad cuyas vías han sido diseñadas casi exclusivamente para el vehículo privado.
El análisis del corredor identifica un entorno dominado por vías y enlaces rápidos (Avenida Regional y Autopista Sur) que entran en conflicto con el peatón, con altos niveles de accidentalidad e inseguridad, falta de conexión de las ciclorrutas con el Metro, alto flujo de buses y conflictos en las paradas, y desarticulación entre los nuevos proyectos urbanos. El diagnóstico de seguridad vial es contundente: más de 2.500 muertos en el Valle de Aburrá en cinco años (2011–2015), de los cuales el 95% fueron peatones, ciclistas o motociclistas. Al mismo tiempo, el sector concentra altos flujos peatonales, con una estación que moviliza más de 33.000 pasajeros diarios y una comunidad universitaria de más de 31.000 personas, de las cuales aún una mayoría se desplaza en vehículo privado. El estudio también reconoce una gran oportunidad para aumentar el espacio público asociado al río Medellín-Aburrá, aprovechando las áreas verdes residuales del sistema de movilidad.
